产业相连

研发 · 上海嘉定

一枚芯片要经得住什么？

想象一辆还停在设计图上的新能源车。它的电子部件在实验台上已经能工作。装进车里，遇到温差和颠簸，还能保持稳定吗？

我们从嘉定的汽车研发制造集聚区出发。研发团队需要把“稳定”变成可以检验的要求，样件才能交给下一环节验证。

验证 · 江苏无锡

样件出了问题，下一版怎么改？

在无锡车规级芯片中试平台，实验室可以模拟高低温、温度冲击和振动，再通过失效分析寻找问题。假如某个样件在试验中失效，报告就为研发和工艺团队提供线索。他们可以调整设计或工艺，做出下一批样件，再用同一要求验证。

平台还提供封装工艺验证和小批量试制。对工厂而言，多做这一轮，是为了在扩大产量前知道工艺能否稳定复现。

真实案例 · 第三方检测

零部件装车前，谁来验证？

一件电子部件单独通电时运行正常，和车上其他设备一起工作时，会不会互相干扰？电磁兼容试验可以检验这类问题。

2025 年，奇瑞商用车认可德凯在上海嘉定、昆山和苏州的实验室为合作第三方实验室。这些实验室可为汽车电子、高压系统和连接器等部件提供检测支持。车企提出验证需求，专业实验室提供试验能力，测试结果可用于判断零部件是否符合质量要求。

公开资料记录了授权关系与服务范围。地图连线表示合作关系，节点为地区示意。

制造 · 嘉定、昆山、太仓

一个方案，怎样变成一批产品？

零部件能不能装车，有了检测依据。接下来，就要让不同工厂做出的东西配得上彼此的尺寸、接口和性能要求。

在嘉昆太协同创新圈，嘉定有整车研发制造，昆山有汽车电子，太仓有关键零部件。比如，上汽集团与昆山清陶能源在嘉定安亭成立合资公司。两地的工程师一起调试电池性能参数，把材料与电芯的研发同整车应用接起来。

真实案例 · 港口到工厂

零件到港，离上产线还有多远？

2025 年，一批汽车后桥从德国汉堡出发，经上海洋山港转运，在苏州工业园区的园区港清关，随后送到苏州金龙工厂。

抵达港口之后，货物还要完成转运、通关和配送，才能交到工厂手里。这批后桥的交付，把港口和工厂之间平时看不见的工作显了出来。

地图展示长三角境内公开记载的交付节点，连线为节点顺序示意。